10 tipp az akkumulátor egy autó kiválasztásához

Ezzel a kritériummal az elemek három csoportra oszthatók:

• kiszolgált - Akkumulátorok, amelyeket még rövidzárlat alatt is javítani kell, fokozatosan elhagyva az autóalkatrészek és a fogyóeszközök piacát. A hiányosságok közé tartozik az alacsony szilárdság, mivel a falak nem ütésálló és könnyű műanyagból, hanem ebonitból készülnek. Ezen túlmenően az ilyen elemeket többnyire masztikával öntik, amelyek hajlamosak a repedésre, aminek következtében a szigetelés megszakad, és a díjat fokozatosan felszabadítják szerdán.
• alacsony karbantartás - a belföldi piacon értékesített elemek nagy része ebbe a típusba tartozik. Valójában az alapvető paramétereik szinte megegyeznek a klasszikusokkal, azonban jelentősen nő a szerkezeti minőség és a szigetelő tulajdonságok. A legtöbb szakértő véleménye szerint ez a legkedvezőbb típusú akkumulátor az Oroszország éghajlati viszonyaiban való működéshez.
• karbantartásmentes - Ezeknek az akkumulátoroknak a neve önmagáért beszél. Süket "lezárt" tokból készülnek, nem igénylik az elektrolit feltöltését, ami korlátozza a használhatóságukat. A hazai piacon az ilyen modellek meglehetősen kicsi, mivel használatuk csak stabil éghajlati övezetekben (Európában, Amerikában és részben Ázsiában) indokolt. Igen, és nem alkalmasak minden autóra: ezeknek az akkumulátoroknak a másik jellemzője a modell-sorozat kiadása.

Az akkumulátor legfontosabb paramétere, amely megmutatja, hogy mennyi energiát kapnak 20 óra munkára, amikor teljesen feltöltődik. Ezt a fizikai mennyiséget amperórákban (Ah) kell mérni, és feltétlenül feltüntetik a jelölésben (amelyre az egész tárgyat szentelik). Általánosságban elmondható, hogy a személygépkocsik esetében az akkumulátor kapacitása 40 és 70 Ah között változhat, és a teherautók esetében ez 180-200 Ah. Nagyon fontos választani a legoptimálisabb opciót, ami lehetséges az előző akkumulátornak az autóban történő megcélzásával, vagy a jármű dokumentációjának tanulmányozásával.

Fontos megjegyezni, hogy az akkumulátor kapacitásának kiválasztásában fellépő hiba nem túl kritikus, és általában elfogadható. Az alacsonyabb energiaáram-mutatóval rendelkező akkumulátor kiválasztásakor a munkaerő gyorsan kimerül, ami további pénzügyi költségek szükségességéhez vezet. A nagyobb kapacitású akkumulátor megválasztása „gonosz” viccet képes lejátszani, nem méretei egy pár centiméteres elhelyezésre. Legyen rendkívül figyelmes.

A probléma megoldására többféleképpen lehet megoldani, hogyan válasszuk ki az akkumulátort a méretek szerint: vizsgáljuk meg részletesen a régi modellt (szélesség, hosszúság és magasság mérésével), vagy érdeklődjön a szolgáltatásban, és tanácsot kapjon az autójához (legyen az amerikai Chevrolet, japán "Toyota" vagy hazai "VAZ").

Meg kell jegyezni, hogy a szinte minden elem mérete, valamint az esetek konfigurációja nagyfokú identitású. Leggyakrabban ezek között a fő különbség a tömegparaméterben rejlik, amely valójában nem játszik nagy szerepet az autóba telepítve. Az egyetlen kivétel itt a japán autógyártás, amelynek eredeti vállalati hangulata van. Az akkumulátorok már meghaladják az európai szintet, így nem lehet telepíteni a Toyota akkumulátorát a feltételes VAZ-ben.

Nagyon egyszerű és ugyanakkor fontos szempont, amely nagy figyelmet igényel az autó tulajdonosától. Mielőtt új akkumulátort vásárolna, győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a terminálok helyét a gépkocsi burkolata alatt. Nincsenek szabványok, amelyek szabályozzák a katód és az anód elhelyezkedésének megfelelőségét magukban a modellekben, valamint nincsenek egységes szabályok az autógyártók között. Ebben az összefüggésben gyakran előfordul, hogy az akkumulátor „mínuszja” a terminál másik oldalán van, amelynek hossza nem elegendő egy ilyen kapcsolat létrehozásához.

A legtöbb "rossz" kimenetelével az akkumulátor összekapcsolásának polaritása miatt rövidzárlatot okozhat az áramkörben, ami nemcsak a fogyasztói eszközöket érintheti (amelyek közül a legtöbb autót a modern autók), hanem az akkumulátort is letiltják.

A motor tengelyének elfordításához az indítóhoz továbbított áram mennyiségét jelző indikátor. Minden szabványos akkumulátort a működési feltételekből +27 Celsius fokos hőmérsékleten számítanak ki, és ezen a ponton a maximális munkaképességüket mutatja. Ha azonban a hőmérséklet -18 Celsius-fokos hőmérsékletre csökken, akkor ugyanazok az akkumulátorok a névleges működési jellemzők 60% -át veszítik el, ami az energia 40% -át teszi ki. Ilyen kis értékű indítóárammal a motor egyszerűen nem indul el.

Általában ez a paraméter az akkumulátor osztályához és térfogatához kapcsolódik. Vannak azonban olyan speciális modellek a piacon, amelyek specifikusabb működési feltételekhez vannak tervezve. Így az indítási áram értékei jelentősen eltérhetnek az alacsony hőmérsékletű régiókban működtetett járműveknél, ahol szükség van a motor leengedésére, tele nagyon viszkózus, vastag olajjal.

Mivel a háztartási valóságban használt elemeket egyetlen keretben nem lehet elhelyezni, a hideg és meleg indítási áramok további paraméterei kerültek bevezetésre. A hidegindítási áram az akkumulátorral 30 másodpercig termelt amperek száma -18 ° C-on, anélkül, hogy a feszültségesés a 7,2 volt minimális érték alá csökken. Ennek megfelelően minél magasabb az akkumulátor indítóárama az ilyen körülmények között, annál nagyobb a kezdő kapacitása.

A piac speciális modellekkel való fokozatos kitöltése ellenére megoldható a hidegindítás problémája egy normál akkumulátor megvásárlásával, amelynek teljesítménye kétszer akkora, mint a jármű motorjának indításához. Végül az a kérdés, hogy melyik akkumulátort a legmegfelelőbb az ilyen nehéz éghajlati viszonyok között, az Ön feladata. Azonban a legtöbb tapasztalt felhasználó véleménye szerint egy drágább és erősebb opció megvásárlásának lehetőségét javasolja, kivéve a további túlfizetéseket egy másik akkumulátor vásárlására.

A második szélsőség a motor indítása a szokásos kivételével. Megmutatja az áram amper-értékét, amelyet az akkumulátor képes a nyári szezonban, amikor a motor túlmelegedett. A hidegindításhoz hasonlóan a forró energiának kétszerese szükséges, de jellegéből adódóan problémásabb (különösen, ha a gépkocsi motorja nagy térfogatú és nagy tömörítésű, valamint a légkondicionáló kimenete a szalonban). Ha egy autót rendellenesen magas hőmérsékletű helyen üzemeltet, elengedhetetlen egy olyan elem kiválasztása, amelynek teljesítménye jóval magasabb, mint a névlegesen szükséges (a jármű dokumentációjában meghatározott).

Ebben az esetben egy kis túlfizetés megmenti Önt attól, hogy gyorsan szerezzen be egy másik szabványos akkumulátort, ami meghibásodott a munkaerő erőszakos használata miatt.

Az elemek szabványos címkézése öt fő pozíciót tartalmaz:

• az indítóáram GOST (Oroszországban gyártott akkumulátorok), SAE (USA-ban gyártott), EN (az Egyesült Államok országaiban gyártott), DIN (különálló szabvány a Németországban gyártott termékekre). Bizonyos esetekben a hidegindítási áram kvantitatív jelölése van (az ICC, a CCA után) és az indító töltési áram (IP).
• névleges akkumulátor-kapacitás - digitális betűformátumban van megjelölve, jelezve a méretet és a megfelelő méretet. Például 60 Ah.
• A névleges feszültség ugyanaz, mint a névleges teljesítmény. Mérési egység - volt, általános nézet (például): 12 V.
• gyártási dátum.
• gyártó ország, gyártó, cím - kötelező adatok a vállalkozás helyéről.

A szakértői vélemények szerint a kijelöltektől eltérő tétel hiányában nyugodtan léphet tovább a bemutatott piaci választékból egy másik elem kiválasztására.

E kritérium alapján az elemek három fő kategóriába sorolhatók:

• gazdaság - az olcsó építőanyagokat és technológiákat használó "primitív" modellek. Meglehetősen jó erőforrás áll rendelkezésünkre, inkább normál működési feltételek mellett dolgoznak. Jelentős cseppek a gyenge indítási teljesítményhez vezetnek, ami gyakran problémákat okoz még a hőmérséklet csekély csökkenésével (vagy növekedésével).
• standard - a két szélsőség közötti „arany átlag”, amely az ár és a minőség optimális arányával rendelkezik. A klasszikus paraméter szerint az értékesítés szintje a legnépszerűbb kategória az autósok körében.
• prémium - a legmagasabb teljesítményszintű akkumulátorok, amelyek a megnövekedett élettartam és a kiinduló áram állandó szintjétől eltérőek. Ez utóbbi érték 30-100 amperrel lehet magasabb. Ezen túlmenően ezek az elemek hosszabb garanciaidővel rendelkeznek, 1 és 1,5 év között.

Ebben az esetben a választás teljes mértékben a pénzügyi képességeitől és preferenciáitól függ. Ne hagyja figyelmen kívül a szegmens költségvetési kategóriáját - a közelmúltban ezeknek az akkumulátoroknak a szintje szinte nagyon közel áll a standard modellek teljesítményéhez.

Tekintettel arra, hogy az elemek az egyik fő fogyóeszköz, és a használatban lévő autók száma folyamatosan növekszik, sok alacsony minőségű hamisítvány jelent meg a piacon. Tekintettel arra, hogy a hamisítás veszélye nagyon magas, mielőtt megvásárolná az akkumulátort, győződjön meg róla, hogy több fontos pontot is talál:

• vizsgálja meg az esetet és a dugókat (alacsony karbantartású akkumulátor esetén) a zsetonok, a károsodások és a tömítettség szempontjából. Emellett különös figyelmet kell fordítani a terminálokra - legyen szó sima felületről, és ha van-e speciális védőfedél. Ha az utolsó elem hiányzik, vagy ha a terminálféleségen eltömõk és komoly érdesség van, akkor elõfordulhat, hogy van hamisítvány. Az "énekelt" gyártók nagyon ritkán figyelnek az ilyen kisebb részletekre.
• Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a címkézést a gyártó elérhetőségeiről (ország, az üzem neve és helye). Igaz, ha a mechanikus és teljes apróhirdetések esetében a hamisítványok gyártói nem zavarnak, akkor nagyon felelősek a jelölésért. Jelenleg a gyártókra vonatkozó információk másolódnak az eredeti akkumulátorokból, így ez az elemellenőrzés nem adhat határozott választ arra a kérdésre, hogy hamis a maga előtt.
• Ellenőrizze, hogy rendelkezésre áll-e a gyártás dátuma, és megszakadt-e. Ha a száraz töltésű akkumulátorok esetében (ezekben az elektrolit-sók száraz formában vannak, és vízzel való hígításra van szükség), ez nem játszik nagy szerepet, mivel ezeknek a modelleknek a tárolási ideje a priori magas, akkor a töltött akkumulátorok nem lehetnek a gyártás időpontjától számított hat hónapnál régebbiek.
• Ellenőrizze, hogy az akkumulátor tartalmaz-e a termék műszaki tanúsítványát.